blogtsk
Nghiên cứu mới cho thấy lệnh cấm các tài xế mới chở nhiều hành khách vào ban đêm đã làm giảm một nửa số vụ tai nạn, thương vong và tử vong.
Ở hầu hết các quốc gia, tai nạn giao thông là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong cho thanh thiếu niên, trong đó lái xe mạo hiểm chiếm một phần lớn trong số các trường hợp tử vong đó.
Nhiều chính phủ đã thực hiện các quy định hạn chế lái xe để giảm thiểu rủi ro cho thanh thiếu niên, với các mức độ thành công khác nhau.
Cục quốc gia mới nghiên cứu kinh tế giấy làm việc xem xét những ảnh hưởng của một lệnh cấm chở nhiều hành khách 11:00-04:59 cho tài xế năm thứ nhất ở độ tuổi dưới 21.
Tim Moore, phó giáo sư kinh tế tại Trường Quản lý Krannert và chi nhánh khoa Kinh tế của Trung tâm Nghiên cứu Đại học Purdue, và đồng tác giả Todd Morris của Viện Max Planck về Luật Xã hội và Chính sách Xã hội ước tính rằng việc hạn chế này đã làm giảm các trường hợp nhập viện và tử vong được báo cáo bởi 58%, với 41 lần nhập viện ít hơn, 98 người bị thương nhẹ hơn và ít hơn 164 vụ va chạm với thiệt hại tài sản trên 100.000 người lái xe năm đầu tiên.
Lệnh cấm, được thực hiện vào tháng 7 năm 2007 tại bang New South Wales của Úc, được chứng minh là có hiệu quả tương đương với những hạn chế khắc nghiệt hơn có xu hướng không khuyến khích thanh thiếu niên lấy giấy phép và bắt đầu lái xe.
Moore nói: “Trì hoãn khi thanh thiếu niên có thể bắt đầu lái xe cũng làm trì hoãn trải nghiệm lái xe và lợi ích của việc lái xe độc lập.
Nghiên cứu của ông không tìm thấy bằng chứng nào cho thấy hạn chế của New South Wales làm chậm sự phát triển của các kỹ năng lái xe, có thể vì nó nhắm vào một kiểu lái xe rất cụ thể.
Lệnh cấm dường như cũng có tác động dai dẳng đối với hành vi lái xe, không giống như một số hạn chế khác.
Moore nói: “Chúng tôi nhận thấy sự giảm thiểu đáng kể trong các vụ va chạm với nhiều hành khách vào ban đêm trong năm thứ hai và thứ ba. “Chúng tôi không thấy có sự khác biệt nào sau năm thứ ba, nhưng vào thời điểm đó thanh thiếu niên đã trở thành những người lái xe an toàn hơn nhiều — tỷ lệ va chạm của họ chỉ bằng 1/5 so với những người lái xe năm đầu tiên”.
Thời gian là quan trọng: Các tác động an toàn dai dẳng hơn ở những thanh thiếu niên luôn tuân theo quy định hạn chế so với những người bắt đầu lái xe trước khi hạn chế có hiệu lực.
Bài báo này bổ sung vào tài liệu về lái xe của thanh thiếu niên, điều này cho thấy rằng trong khi một số hạn chế một số hạn chế làm giảm tai nạn, dẫn đến thay đổi hành vi dai dẳng. Ví dụ: các chiến dịch theo dõi tốc độ không làm giảm tai nạn khi chúng kết thúc và các lệnh cấm nhắn tin qua điện thoại di động đang diễn ra sẽ giảm sự cố trong một hoặc hai tháng trước khi trở lại mức ban đầu.
Các phát hiện của Moore và Morris đề xuất các chính sách có mục tiêu đặt ra những hạn chế hạn chế đối với hành vi lái xe của thanh thiếu niên, đặc biệt là khi được thực hiện vào đúng thời điểm, có thể cải thiện độ an toàn và cho phép thanh thiếu niên phát triển kỹ năng lái xe.
Nguồn: Futurity
Môn học mạnh về khả năng vận dụng phương pháp để ứng phó với công việc, cuộc sống chính là PHƯƠNG PHÁP LUẬN SÁNG TẠO và ĐỔI MỚI. Đây là chìa khoá để tiếp cận với các nguyên tắc thủ thuật giúp tư duy có nền tảng và định hướng hơn. Tại Trung tâm Sáng tạo Khoa học–kỹ thuật (TSK) thuộc trường Khoa Học Tự Nhiên là một nơi đáng tin cậy để bạn theo học. Bạn có thể điền thông tin tại đây hoặc liên hệ số điện thoại: (028) 38 301 743; 0939795225 để thực hiện đăng ký.
